2025年11月6日至8日，“2025汽車技術(shù)與裝備發(fā)展論壇”在蘇州中國(guó)汽研華東總部基地成功舉辦。本屆論壇以“汽車產(chǎn)業(yè)擁抱人工智能”為主題，設(shè)置包括一場(chǎng)黑科技發(fā)布會(huì)、一場(chǎng)開幕大會(huì)暨主論壇，以及五場(chǎng)專題分論壇在內(nèi)的多項(xiàng)活動(dòng)。其中，“智能制造：汽車產(chǎn)業(yè)變革中的核心競(jìng)爭(zhēng)力”分論壇于11月8日上午召開，聚焦智能制造推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等關(guān)鍵議題。
智能制造加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐加快，制造業(yè)各領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)向備受關(guān)注。今年上半年，規(guī)模以上數(shù)字產(chǎn)品制造業(yè)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，增加值同比增長(zhǎng)9.9%。其中，智能設(shè)備制造、電子元器件及設(shè)備制造等行業(yè)增長(zhǎng)尤為顯著，增幅均達(dá)兩位數(shù)。
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)正積極借助智能制造推進(jìn)質(zhì)量、效率與動(dòng)力變革，以增強(qiáng)在全球競(jìng)爭(zhēng)中的核心優(yōu)勢(shì)。國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理鄒廣才在《汽車數(shù)字化云平臺(tái)的技術(shù)賦能與AI應(yīng)用探索》報(bào)告中指出，數(shù)字化云平臺(tái)正成為汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ)設(shè)施。他介紹，通過AI賦能仿真技術(shù)，電池?zé)崃鲌?chǎng)分析時(shí)間從傳統(tǒng)的4小時(shí)大幅壓縮至10秒，精度偏差控制在1%–2%以內(nèi)，顯著提升研發(fā)效率。
紐威機(jī)床設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)陸會(huì)鑒則發(fā)表了《新能源汽車零部件加工解決方案》專題演講，介紹了新能源汽車關(guān)鍵零部件的高效率、高精度加工方案與典型案例。
明珞裝備智能制造與先進(jìn)技術(shù)研究院院長(zhǎng)左志軍分享了《工業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)助力汽車生產(chǎn)線高質(zhì)量健康管理》的報(bào)告，提出以數(shù)據(jù)服務(wù)推動(dòng)產(chǎn)線全生命周期健康管理。在智能工廠建設(shè)實(shí)踐中，多家企業(yè)積極探索并積累了有益經(jīng)驗(yàn)。理想汽車前瞻產(chǎn)線技術(shù)部門總監(jiān)李寶華介紹了智能工藝開發(fā)平臺(tái)的創(chuàng)新應(yīng)用。通過構(gòu)建工藝知識(shí)平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)線知識(shí)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)工藝規(guī)劃自動(dòng)生成，效率提升超80%；在產(chǎn)線調(diào)試中采用模塊化工站理念，將原需1個(gè)月的調(diào)試周期壓縮至3–5天。
華為制造軍團(tuán)汽車行業(yè)解決方案專家李揚(yáng)以《數(shù)智躍遷——重構(gòu)汽車制造的未來(lái)工廠》為題，分享了華為在智能制造與未來(lái)工廠建設(shè)方面的思考與實(shí)踐。
智能工廠建設(shè)與典型案例
“十四五”以來(lái)，我國(guó)制造業(yè)持續(xù)深化智能化轉(zhuǎn)型，智能工廠建設(shè)成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵舉措。截止目前，全國(guó)建成3.5萬(wàn)余家基礎(chǔ)級(jí)、7500余家先進(jìn)級(jí)、500余家卓越級(jí)智能工廠，領(lǐng)航級(jí)智能工廠加快培育。卓越級(jí)智能工廠產(chǎn)品不良品率平均下降45.4%、產(chǎn)品研發(fā)周期平均縮短29%、碳排放量平均降低19.3%，為制造業(yè)綠色高效發(fā)展樹立了標(biāo)桿。
太平洋精鍛科技股份有限公司信息管理部部長(zhǎng)宋偉分享了智能工廠建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。通過構(gòu)建七大數(shù)字化平臺(tái)和三大數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)了全集團(tuán)統(tǒng)一管理。公司完成了900多臺(tái)加工設(shè)備和100臺(tái)鍛造設(shè)備的數(shù)據(jù)采集，使設(shè)備綜合效率從不足50%提升至85%以上。
智能底盤發(fā)展至關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，中國(guó)汽研精準(zhǔn)施策破局前行
中國(guó)汽研智能底盤檢測(cè)高級(jí)專家余穎弘在會(huì)上發(fā)布并解讀了《智能底盤測(cè)試技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用報(bào)告》。報(bào)告顯示，智能底盤正經(jīng)歷從傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)向智能化系統(tǒng)的深刻轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)底盤功能相對(duì)單一、調(diào)節(jié)能力有限，而智能底盤借助傳感器、控制算法與線控執(zhí)行機(jī)構(gòu)，能夠更好地支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛等未來(lái)出行場(chǎng)景的發(fā)展。
中國(guó)汽研信息智能事業(yè)部智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)評(píng)研究中心石佳則帶來(lái)題為《AI賦能的智能駕駛測(cè)試裝備創(chuàng)新與應(yīng)用實(shí)踐》的相關(guān)主題報(bào)告，探討AI技術(shù)在智能駕駛測(cè)試裝備中的創(chuàng)新與應(yīng)用。
與此同時(shí)，智能底盤發(fā)展給檢測(cè)或測(cè)試帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。面對(duì)智能底盤發(fā)展浪潮中的重重挑戰(zhàn)，中國(guó)汽研積極破局推出了“ICDT智能底盤測(cè)試規(guī)程”?；贗CDT智能底盤測(cè)試研究的背景，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)評(píng)中心與中國(guó)汽研，共同開啟了智能底盤測(cè)試技術(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)研究，該體系將為智能底盤技術(shù)的發(fā)展筑牢堅(jiān)實(shí)根基，以精準(zhǔn)、細(xì)致的規(guī)范要求，為行業(yè)內(nèi)各主體的創(chuàng)新探索提供清晰且可靠的指引方向，推動(dòng)智能底盤產(chǎn)業(yè)沿著規(guī)范、有序的路徑穩(wěn)步發(fā)展，助力智能出行領(lǐng)域不斷取得新的進(jìn)步。
同時(shí)，論壇上發(fā)布了《組合駕駛輔助技術(shù)發(fā)展報(bào)告》，并發(fā)起行業(yè)聯(lián)合倡議。中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司江蘇分公司總經(jīng)理李林在報(bào)告圍繞中國(guó)特色交通環(huán)境，對(duì)10余款主流車型開展7大類復(fù)雜工況測(cè)試，為技術(shù)優(yōu)化提供依據(jù)。報(bào)告結(jié)果顯示，部分車型在踏板車切入、多兒童橫穿等場(chǎng)景中表現(xiàn)穩(wěn)定，展現(xiàn)出國(guó)內(nèi)技術(shù)的進(jìn)步，同時(shí)也為全行業(yè)識(shí)別出在極端工況下的優(yōu)化方向。
行業(yè)聯(lián)合倡議由中國(guó)汽研聯(lián)合行業(yè)主管部門及多家主流車企共同發(fā)起，旨在推動(dòng)組合駕駛輔助技術(shù)的規(guī)范發(fā)展與應(yīng)用普及，為行業(yè)樹立清晰、統(tǒng)一的安全與宣傳基準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)安全為先、規(guī)范宣傳等原則，旨在推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展。
與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為，智能制造已成為驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心引擎，其通過數(shù)字化、智能化手段在研發(fā)、生產(chǎn)、管理全鏈條的深度融合，正持續(xù)賦能產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效與綠色低碳轉(zhuǎn)型。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷突破與應(yīng)用場(chǎng)景的持續(xù)拓展，智能制造將進(jìn)一步夯實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為構(gòu)建安全、高效、創(chuàng)新的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
